Manželia Juraj a Daniela Ulrichovci sa v sobotu 12. januára už po tretíkrát zapoja do rely Budapešť – Bamako. A budú mať čo robiť, keďže by radi obhájili svoje dva víťazné tituly z tohto podujatia. V rámci súťaže absolvujú 8760 km počas 16 dní a prejdu Maďarskom, Slovinskom, Talianskom, Francúzskom, Španielskom, Marokom, Západnou Saharou, Mauretániou a skončia v Mali.
Bude to už tretí ročník týchto pretekov a o ich popularite svedčí aj neustály nárast účastníkov (prvý ročník – 50 posádok, druhý ročník – 110, tretí ročník 170). Toto podujatie nie je rely v pravom zmysle slova, nejde totiž o rýchlostnú, ale o navigačnú súťaž, v ktorej je rozhodujúca správna orientácia. Posádky sú hodnotené na základe získavania bodov z kontrolných stanovíšť, ktorých je približne 10 za deň. Preteky majú tiež charitatívny význam, jednotlivé posádky sa každoročne snažia pomáhať ľuďom v Afrike napr. zabezpečím školských pomôcok.
„Ideme sa pokúsiť obhájiť naše dve doterajšie víťazstvá na súťaži Budapešť – Bamako“, hovorí Juraj Ulrich o najbližších pretekoch. „Určite to v náročnej konkurencii okolo 170 áut nebude jednoduché, ale naše ciele sú jasné. Chceme aj do tretice stáť na stupňoch víťazov.“
Aj keď je súťaž z väčšej časti maďarskou záležitosťou najväčšie obavy majú Ulrichovci paradoxne z ďalších slovenských a českých posádok, ktoré im aj v minulom roku robili najväčšie problémy. Trať súťaže sa oproti minulým rokom mierne zmenila a podľa predbežných informácii bude opäť o čosi náročnejšia. Najdôležitejšie bude potrápiť sa s navigáciou a nezablúdiť.
„Teší nás, že sa Raid Adventure Team zúčastní na rely práve s vozidlom Nissan Navara. Je to vozidlo, ktoré ideálne kombinuje vynikajúce terénne schopnosti a komfort pre posádku. V takýchto náročných podmienkach sa už mnohokrát osvedčilo“ vysvetľuje Martina Jirásková, PR manažérka Nissan SCEE pre Česko a Slovensko. „Dúfame, že sa Ulrichovcom aj tento rok podarí uspieť a obhájiť titul a že im k tomu Navara pomôže.“
Posádka
Na prelome rokov 2004 a 2005 absolvovali trať najťažšej rely sveta DAKAR 2005. Zúčastnili sa doteraz oboch ročníkov rely Budapešť – Bamako a v obidvoch skončili ako víťazi. Po skončení tohto ročníka rely sa Ulrichovci vydajú v rámci Expedície Afrika 2008 ďalej do stredu Afriky do Burkina Faso, Pobrežia Slonoviny či Guiney. Táto expedícia bude trvať ďalších 16 dní a predstavuje zhruba 10 000 km.
Juraj Ulrich
– Majster SR cross country rally 2003, 2006
– Vicemajster SR cross country rally 2004, 2005
– Účastník Rally Dakar 2005 (press car)
– Víťaz maratónu Budapesť – Bamako 2006, 2007
– Účastník Expedície Afrika 2007
– Účastník Expedície Island 2007
Daniela Ulrichová
– Víťaz maratónu Budapesť – Bamako 2006, 2007
– Účastník Expedície Afrika 2007
Auto – Nissan Navara D40, 2,5 DDTi
– podvozok Ironman Suspension extra load 3“
– Michaelis Body Lift 4“
– Bezpečnostná výbava Kingsdragon
– Navijak DF 12000 (5 500 kg) – kevlar rope
– Prídavná nádrž (150 l)
– Pevnostné nárazníky ORC
– Kompresor Hadex (stlačený vzduch)
– Zvýšené sanie TJM Airtec + cyklónový filter
– Navigácia Garmin + TerraTrip 301 plus
– Pneumatiky 285/75 R16 MT
– Vyprosťovacie náradie
– Strešný stan s nezávislým kúrením
– Dual batery system
– Monitor tlaku pneumatík
– CB rádio
Stan
– Prachotesný a nepremokavý
– Materiál – Riblock Acrylic Dralon, teflónom pokrytý syntetický materiál, podlaha s dvojvrstvového polyethylénu (LLDPE), 40 mm hrubá sendvičová vrstvy s vysokou tepelnou izoláciou
– Dvojitá PVC Flysheet strecha
– Matrac s poťahom z voduodpudivého materiálu
– Okná s moskytierami
– Nezávislé naftové kúrenie Webasto s reguláciou teploty v stane
– Rozvod elektrickej energie z dvojitého batériového systému
– Vnútorné a vonkajšie osvetlenie
– Nezávislá klimatizácia
Zaujímavosti:
Najväčšie navštívené mesto – mimo európskych miest Bamako – hlavné mesto Mali, cca 740 tisíc obyvatelov
Najmenšie mesto – ktorákoľvek osada nomádov alebo tuarégov s dvomi obyvateľmi na kilometer štvorcový
Teploty – najvyššie teploty sú v Mali, okolo 50°C; najnižšie v noci na Sahare okolo 0°C až 5°C. Je náročné zvládnuť 50-stupňový rozdiel za jeden deň
Spotreba paliva – pri jazde v púšti cca 17 litrov/100km – je to aj vďaka veľmi nekvalitnej nafte, ale vzhľadom na to že jej cena je od 3 do 17 Sk za liter to nie je až také zlé
Jazda – denne sa jazdí od 200 do 1200 km – podľa náročnosti, ale zväčša je to vždy takmer 10 až 12 hodín jazdy denne. Pri zablúdení, ktoré je reálnou hrozbou, môže 200 km etapa trvať aj 3 dni
Zásoby – zásoby nafty môžu byť vďaka prídavným nádržiam na vozidle na takmer 1000 km. Zásoby vody a jedla je dobré mať vždy aspoň na 3 dni
Ideálne jedlo – rôzne vysokokalorické výživy, ktoré majú nízku hmotnosť ale vysokú energetickú hodnotu.